無念(T T) 最後の営業用5E ついにナンバー切られる…

昨年末にも生存を確認していた大野竹田バス富士重工5Eボディ架装日野ブルーリボン(型式P-HT233BA 大分22か1357)が、年を越せずナンバーを切られてしまいました。これでおそらくは全国で営業用の5Eは全滅したのかな・・・。営業車で走っているところがあったら教えてくださいm(_ _)m

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今までご苦労様でした。いままでありがとう。

※写真は敷地外からの撮影でございます。

ゆふ森再履修(涙の曇り…)

ということで、前回の再履修。って、また曇りかぃ…。出発地の別府ははれてたんだけどなぁ…。これは、再々履修ということで・・・。ほんともう、休みの日に限ってさぁ・・・。

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暇つぶしに撮ったその他もろもろ・・・。

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日豊線を行くゆふいんの森号

今日はこの一枚。久大本線が一部不通のため、小倉回りの日豊線を走るゆふいんの森号。天気よければなぁ。。。これは再履修ですな(^^;

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希少車!大野竹田バス所属 日野富士5E 生存確認(2017/11/17)

本日所用で豊後竹田市へ赴きました。たまたま大野竹田バス竹田営業所を通りかかったところ、表題のバス(大分22か13-57 P-HT233BA)にお目にかかりました(^^)/

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今日は竹田竹楽祭の初日。シャトルバスの応援として、普段居る三重町営業所から来たのでしょう。元気そうで何より(^^)この先も無理せず長いこと活躍を願います。

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竹田営業所の風景。大分市内では見かけなくなった旧式レインボーも元気に活躍中。こちらも長く頑張ってほしいものです。

トレインフェスタ in 大分 2017 (がちゃ列車) 今年もやっぱり雨(; ;)

本日、平成29年10月21日(土)、大分下郡の車両基地で開催されるトレインフェスタの会場輸送として、毎年恒例のがちゃ列車が走りました。

昨年は東別府駅大分駅で撮影しましたが、今年は別府駅にて待ちかまえます。んで、やって来ました、お目当ての列車。

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 いやー、去年同様、今年も土砂降り・・・。台風も近づいてきて秋雨前線が超過激に活動中でした(^^;晴れればどこかで走行写真を撮りたいのですがねぇ…。

参考までに昨年のがちゃ列車をアップ。今年とおんなじ大雨(苦笑)

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昨年はDE10+キハ185+キハ47+キハ125+DE10の組み合わせでしたが、今年はキハ125が抜けて、廃車が進むキハ31が堂々の登場(感激)

キハ31が大分地区に入線するのは何年ぶりなのかなぁ・・・。これが最後かもしれんなぁなどと感慨にふけってしまいました。

落ち着いて停車中の編成写真をば。彩的には昨年の方がよかったかなぁ、と個人的な感想。

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さて、ことしのヘッドマークはこんな感じで、前後のDE10で別々のマークでした。

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キハ31につけられていたサボ。いいね!

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大分側のヘッドマークのアップ

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公募で選ばれたヘッドマークで、「がんばろう大分」の文字が泣かされますね。

近年、地震、大雨・台風の災害のせいで、現在大分県内を走るすべての路線(日豊本線津久見地区)、豊肥本線(立野地区)、久大本線(日田地区)、日田彦山線東峰村地区))が寸断されています・・・。ほんと、がんばろう!

その影響もあって、別府駅にて貴重なこの並び。

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現在豊肥本線阿蘇方面が寸断されているため、金土日祝限定で、特急あそぼーいが別府ー阿蘇間で運行されています。たまたまこの並びが取れました。災害のことを考えると複雑な気持ちになりますが、結構奇跡的ですよ。

後ろからも。

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さて、時間が来て大分方面へ出発していきました。行ってらっしゃーい。

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続いてあそぼーいも追いかけていきました。行ってらっしゃーい。

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最後に、なんとなく撮った815系4B。前2両は臼杵行、後2両は大分どまり。

この時間帯に4Bは珍しいような気が...。

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来年は晴れるといいなぁ。今日はこんくらーい。

 

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別府駅周辺散策

今日は久々に予定の入っていないお休み。外の天気もまあまあなので、別府駅あたりでロケしてみました。

最初はこれ。

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 現在、豊肥本線阿蘇から先が災害のため不通のため、本来は熊本ー宮地間を走っている「あそぼーい」が別府から阿蘇まで臨時で走っています。主に土日に走っていますが、普段入線しないはずの列車なので、皆さんスマホとかで写真撮ってます。これから乗るのでしょうか、子供の笑顔が素敵でした。

 

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いってらっしゃーい。

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 さて、あそぼーいを撮ったところで、別府駅を後にして、今度は駅周辺で散策。

太陽は出てますが、空気が乾燥しているので、秋の足音を感じました。

ここからは何のことない、町ブラの写真をば。別府駅周辺の雰囲気が感じられればいいのですが。あ、ちなみに、バス好きな私としては、一応バスを絡めた風景写真にしていますw

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 何気に撮りたかったエアロスターノンステ。これも神奈中からの移籍車で1台しかいません。前に大分バスがこれの初期型を導入していましたが、現在ではすべて退役して、1台だけ教習車で残っているだけですので、またこの姿が見られるようになってうれしい限りですw

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最後に駅前で通過するバスを何枚か。

これは最近亀の井バスが導入したいすゞ新型エルガミオ。3台くらい入ったのかな。

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これは神奈中から移籍してきた大分交通エアロスター。旧型ですね。

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これは亀の井バスの生え抜きレインボー。幕式なところがいいですね。車体はだいぶ傷んでいますが…。

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こちらは、もとエアライナーで使われていた西工E型。APU路線バスに使用されています。

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これは西工RNかな。こちらも幕式。鉄輪。なんて読むかわかります?これで「かんなわ」ですよ。地名は読み方わかりづらいですね。

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今日はこんくらーい。今度は内成地区の狭小路線を走るバスでも撮りに行こうかな。

今も生き抜く旧国鉄型車両 キハ52・28(いすみ鉄道ロケ)番外編

2日目の撮影後,乗り鉄に変身!
国吉駅から106Dで大原駅まで乗車.そのまま折り返しの107Dで大多喜駅まで乗車というプランです。

乗車する列車が入ってきました.

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106Dでは自由席扱いのキハ52に乗車.一般のお客さんも多いので恥ずかしかったですが,車内の様子を何枚か.
こちらキハ52の運転席.ワンハンドルの車両が幅を利かせる中,このようなレトロな運転台も懐かしい・・・.

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天井の扇風機もいい味出してます.JR西日本の文字があることから,いすみ鉄道に来る前,この車両が糸魚川機関区にいたことを暗に物語っています.

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心地よい昔のディーゼルエンジン音を聞きながら,決して良好な線形ではない線路に沿って,ガタゴトと揺られながらしばしの乗り鉄.学生時代,通学の情景を思い出しましたよ・・・.
あっという間に大原駅に到着.ここで大多喜駅までの急行券と指定席券を購入.次は指定扱いのキハ28側に乗ります.

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52の自由席と違って,指定席側の28は私のほかに乗車される方がおらず,貸し切りとなりましたw
ここでも何枚か車内を散策し,撮影してみました.

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連結部分.子供のころ,ここを通って別車両に行くのが怖かったのを覚えていますw

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キハ28の運転室.52とあまり変わりませんが,やっぱりレトロですね.

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座席は少し特徴的です.両ドア側は横掛けシートで,間は片側をつぶしたボックスシート.レストランキハなどで活用されるテーブルが設置されていました.

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いよいよ出発.やはり懐かしい機械音.心地よい揺れと音でうっかり眠りそうでしたw

途中の国吉駅で停車中,目に入った留置線に佇むキハ30気動車.今は営業運転できるほど整備されていないようですが,資金的な問題が解決したら整備されて,おそらく営業に入るのではないでしょうか.その時が楽しみです.

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この2日間,肉体的には疲弊しましたが,精神的には満たされました.やっぱりロケはいいですねぇ.次は何を撮影しようかなぁ.

国吉駅で見かけた人懐っこい猫

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今も生き抜く旧国鉄型車両 キハ52・28(いすみ鉄道ロケ)2日目

翌日,昨日とうってかわって曇天の模様…。自然には逆らえません。
今日は空を入れない写真を目指します。
昨日と同様,100Dが出発する前に大多喜駅で撮影を…。
お,昨日と違って車庫に入っていない。せっかくなので駅と列車を絡めていくつか写真を撮ってみよう。

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ホームの植木にある花とキハ。こうしてみると駅舎も大事に整備されていますね.

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暖機運転中のキハ。排煙がすごいですねw環境に対しては気になるところですが,甲高いディーゼルエンジン音を聞くと,昔を懐かしく思い出します。

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昨日はキハ52・28ばかりに目が行ってましたが,上総中野行の単行でキハ20-1303が入線してきましたので1枚。
窓にうっすらとキハ28が映り込んでいるのがお気に入りw

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このキハ20ですが,国鉄時代のキハ20ではなく,国鉄キハ20の雰囲気になぞらえた新造車です。このあたりがいすみ鉄道のこだわりを感じます。
確かにクーラーユニット等見ると新しく見えますが,外観は何となく昭和を感じさせる何ともレトロな車両です。

さて,今日の行程としては、昨日上総中野方面で撮影したので逆の大原方面で撮影することとしました。
100D快速が出発する前に、大原行普通列車上総東駅までGo!
駅舎から徒歩1分の距離で撮影することに。
後追いの100Dが来るまで10分程度しかない為,急いで支度をば.
三脚立てて,カメラ固定して,レリーズつけて,レンズを選んで構図を決めて・・・.
何気ないこのあわただしい時間が結構好きだったりしますw

いつもは70-200mmキャノン純正の望遠レンズを選択するのですが,どうも撮影したい場所まで距離がありすぎる・・・。そこで久々に300㎜の単焦点レンズの登場です。

このレンズ、カメラ本体のEOS5Dとは相性が悪く,AFやオートサーボができません….なので,なかなか活用の場が無かったのですが,今回は活躍してもらいますw
ファインダーが小さいからピント合わせが難しいけど….

そうこうしているうちに,山の間から顔を出しましたキハ28でございます。
晴れの日と違って少し露出が足りないけど,仕方ないっすね.

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もう少し近づいて1枚.こっちの方がピントがあった気がしますw

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振り返って駅舎にとまったキハと,発車するキハ.たなびく白煙が現役車両であることを知らしめますねw

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さて,ここから次の撮影ポイントへ.上総東から一駅大多喜へ戻った新田野駅
本当はこの駅舎から少し離れた場所で撮影しようと思ったのですが,駅端から見えた
一直線の線路にひかれて,ここで撮影することにしました.
遠くから接近するキハ.

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少し近付いてキハ.

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置きピンした位置に来たキハ.

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のどかな昭和の風景って感じでどれも好みな写真になりましたw
ここで問題が発生・・・.隣の国吉駅まで行ってレンタサイクル借りたいのに1時間以上列車が無い・・・.どうしよう・・・.結果・・・歩きました.20Kg以上の装備を担いで一山超えました・・・.これだけで今日の体力全部削がれた感じがします・・・.

無事国吉駅に到着してレンタサイクルを借りることができました.昨日と違って電動アシストは無いですが・・・.幸いなことに国吉駅周辺は割と平野部でアップダウンなく体力を削がれた自分でも何とかなりましたよw

ここは国吉駅から少し離れた川沿い.前日,撮影していた時に一緒にいた地元の方に
教えてもらった場所です.今の時期,川の水量もそれなりにあるとのことで,列車の映り込みもあって綺麗だよ,との触れ込みだったので,予定にはなかったのですが行ってみました.んで,この写真.

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結構いい写真だと思います.2両編成の52・28だとちと厳しいですが,キハ20見たいな単行ならこんな写真になります.天気が良かったらもっと色が映えていいかもしれません.

次に向かったのが,今回のロケで2番目に行きたかった場所.ここ,晴れてたら本当に
良い写真が撮れるんだろうなぁ.そうそう来れる場所では無いので,とにかく撮影しました.

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曇天ではありましたが,撮影したい場所は全部回れたので満足満足w

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ちなみに,2日目の愛車.なんか小動物が・・・.

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いすみ鉄道沿線は本当に自然豊かでノスタルジックな車両が特に映えます.また行きたいな.

 

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今も生き抜く旧国鉄型車両 キハ52・28(いすみ鉄道ロケ)1日目

 

超久々の更新です。前回の更新からいろいろあったなぁ。
できものができて入院、子どもが出来て出産とか。
なんだかんだで、カメラ持ち出すことがなくなってしまった。

でも今回は、久々の鉄分補給!7月の週頭からの関東出張に絡めて
念願のいすみ鉄道に行ってきました。

嫁さんの、「せっかくだから土日利用して行ってきたら?」
の一言に感謝しつつ、子どもを嫁さんに任せる罪悪感と共に
迷いましたが念願のいすみ鉄道のロケに踏み切りました。

金曜に仕事が終わって、最終便の飛行機で東京へGo!
品川に一泊して、翌朝一の高速バスで千葉県大多喜町へ。

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到着してすぐ、大多喜駅舎に入ってみて状況を確認。
確かに聞こえる懐かしいディーゼル音。どうやら車庫で暖機運転中らしい。しばらくして、100D快速として入線してきました。

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いやぁ、子どものころによく乗ったなぁ、などと懐かしい気持ちでいっぱいになりました。今日と明日と2日間、このキハ52キハ28をメインに、いすみ鉄道沿線で撮影をします。

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早速停車中の車両を何枚か。それにしても初日は天気が良くて良かった。
こちら、キハ52のライト部分のアップ。ところどころ錆びがあって
年季を感じさせます。

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停車中、誰も乗っていなかったので、車内を撮影。うーん、この青いモケットのシートは昔自分が乗ってた車両と同じで何かうれしい。

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f:id:fuku5151z:20170807220608j:plainミラーに映るキハ52。さて、100Dが発車していったので、今度は自分の足となるレンタル自転車を借りに、こちら駅前の観光本陣へ。

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ここは100円で荷物も預かってくれるので、コインロッカーがない
大多喜駅周辺にあっては、大変助かります。
これが今日の私の愛車。電動自転車でございます。これで最初の撮影スポットへ。

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ここは大多喜駅小谷松駅の間にある、有名な祠ポイント。
すでに何人もの方がここで綺麗な写真を撮影しています。
今の時期、稲の緑が非常に美しく、とてもノスタルジックな写真が撮れます。私の周辺にも、撮影者の方が何人もいらっしゃいました。

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今回の撮影では、いろいろな方が撮影した写真をみて、自分でも撮影したい場所を選んでいますので、特に真新しい写真構図はないと思いますが、
自分の住んでるところからはそう簡単に行ける場所ではないので、先人の方のロケ地踏襲になってます。先人に感謝感謝です。

次はさらに大多喜駅から離れること4駅くらいの場所でしょうか。
本日、大多喜駅から最も離れた場所です。
望遠200mmでぎりぎりこの大きさの場所。腹ばいになって稲をたくさん映しこんで撮影してみました。この時間帯、若干逆光気味なのが残念なところ。
空が入らない場所なので、曇りの日のほうが良いかもしれませんね。

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次は、大多喜駅に向かって少し戻ったところ。せり立つ木々の間から顔を出すキハ52。

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そのまま、キハ28も入れて側面から撮影。画面に人工物がほとんど入らないのでよりローカル感を醸し出しますね。

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さて、次に向かったのは、最初に撮影した祠ポイントの、線路を渡った向かい側です。
こちらサイドは電柱の内側を列車が通過するため、車両がきれいに映りこみます。この時間(午後)になると順光になります。

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個人的には、祠が隠れた写真もこれはこれで車両に視線が集中できるので好きです。

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さて、本日撮影できるのは、あと2本だけ。しかもこれまでの移動で体はボロボロ…。
熱中症になりそうなくらい汗をかいて頭痛もしてる…。
遠くにはもう行けそうにないので、近場の小谷松駅付近で撮影することに。
ここは小谷松駅。紫陽花の季節はほぼ終わりを迎えていましたが、それでも綺麗に撮影できて満足です。

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本日最後は、小谷松駅から300mほど離れたこの場所。ここも有名な場所で、古い民家と田んぼと列車を撮影できます。午後が順光です。

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これで初日のすべてのロケは終了!思ったより道のアップダウンが多かった為かなり体力を消耗しました。電動アシスト付き自転車でよかった~。
とりあえず初日はこんな感じ~。2日目に続く~。

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サロンカーあかつきを九州で撮ってみる 

昨日は「長崎ディスティネーションキャンペーン」の一環として、はるばる関西から長崎まで運行された、サロンカーあかつきを撮りたくて、仕事が終わって仮眠を3時間ほど取ったのち、目的地の佐賀県まで出撃しました。到着時刻は午前4時・・・。既に場所取りを終えた同業者さんたちがいっぱいでした。。。ここは有名なお立ち台スポットなので、混み合うのは予想していましたが、こんなに多いとは・・・。聞くと、大阪から追っかけで前日到着したという猛者もちらほら。みんなスゲーな・・・。地元九州の人間の方が少なかった印象。天気予報ではこれから下り坂とのことで、期待できないかと思いきや、蓋を開けてみれば快晴!ここ最近、雨や曇りの出撃が多かったので、うれしい誤算w ただ寒かったなぁ。朝日が昇り始めて、だんだん露出が上がってきた中、通過する列車で試し撮り。415系ステンレス車~。

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787系かもめ~。

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さらに露出が上がってからの817系普通電車~。

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今日は霞も少なく、良い感じ(自己満足w)

885系かもめ(キスマイラッピング~)

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いよいよ、目的のあかつきがやって来ました!

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あかつきヘッドマークもついたDE10重連です。かっこイイ~。

撮りたかった構図、この時間帯、側面に光が当たらないのですが仕方ない。

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手前のミカンと奥のヤシの木がとてもお気に入りです(これも自己満足)いや~、晴れてほんとによかった~。

この後、せっかくここまで来たので、もう一つのお立ち台スポットへ。

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いや~、地元を離れると普段見られない景色に感動させられます。ちょっと雲が出てきたかな・・・。場所は長崎本線(長与経由)の東園付近です。ここは先ほどの場所から移動すること1時間少々車でかかりました。お目当てはこの列車。或る列車でございます。

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通過時には薄雲がかかり始めて、ちょっと露出が物足りない感じになりましたが、これはこれで記録できたので満足です。この路線、運行本数が少ないので、結構な時間待ってあと2本撮りました。

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これは200mmの最大望遠側で撮影。田舎の路線って感じで割と好き。

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最後にハウステンボスカラーのキハ200。そういえばこのカラーのキハ200は撮ってなかったので、なんかちょっと得した気分w

あかつきの撮影時と違って大分曇ってきたので、色が映えないなぁなどと感じつつ、帰宅の途につきました。

今日はこんくら~い。

 

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