国鉄色66・67系 旧豊後森機関庫・旧宮原線の旅 ～ 1日目 ～
昨日2月20日（土）と本日2月21日（日）の2日間、表題のツアーが実施されました。ルートは、初日、門司港・小倉から日田彦山線を通って久大本線豊後森駅へ、2日目は豊後森から久留米→鹿児島本線→筑豊本線→小倉・門司港へ。使用された列車はキハ66-110・67-110ユニット（旧国鉄色）でした。日田彦山線や久大本線といったローカル線を旧国鉄色の列車が走るんですから、当然撮影に行きました(ｏ￣∇￣ｏ）
初日～天候は大雨・・・(ﾉω･､)
それでも行きますｗ まずは２週間前にロケハンした日田彦山線のアーチ橋付近。雨の中結構な数の撮影者が集まってました。みんなすごいねｗ
遠くで警笛が鳴りました。目的の列車ですな。棚田との絡みで１枚。
露出も何もあったもんじゃないっすね。だって土砂降りですもん…。でも雨の中のローカル線を走る旧国鉄色の車両も中々絵になりますね（自己満足ｗ）
続いてアーチ橋通過～。運転手さん、たくさん警笛鳴らしてくれましたｗ
通過して山奥を進みます。
この後、移動して豊後森駅で待ちかまえます。警笛とともにやってきました。入線風景を何カットか。
４８５系のラストランの時もそうでしたが、このクリーム色に朱色のラインの国鉄カラーは本当に絵になりますね～。
こうして豊後森駅の３番線に入線してツアー客を降ろしたのでした。
この後、この車両は大分市の牧にある車両基地へ回送されるので、次は湯布院で回送を狙うことにしました。
移動～ ε=ε=ε=┏(;￣▽￣)┛
豊後森駅で1時間近く停車しているため、湯布院の撮影ポイントまではゆっくり行くことができ、余裕で到着しました。到着時には雨も霧雨に変わって少し明るくなった気がします。うーん、でもやっぱり由布岳の上のほうは雲で隠れてますな・・・。
由布岳バックの俯瞰撮影はあきらめて、車両アップの写真にしますか。待っている間に通過した列車たちで練習～。まずはキハ２００～。
次に来たキハ１２５（バックショット）
うーん、やっぱり由布岳入れないと、ここがどこかよくわからんですなぁ・・・。
次に来た特急ゆふ。これもバックショット。
あれ！？バックの山が雲に隠れてしまった！！天気は残酷ですね…。所詮、自然には人間の思いは叶わないってことでしょう。そんなこんなしているうちに、目的の回送列車がやってきました。
こうして初日は雨の中の撮影で終わるのでした。次回へ続く～。
