トレインフェスタ in 大分 2016 がちゃ列車! ②大分駅編

さて、前回記事のトレインフェスタ in 大分 2016がちゃ列車!①東別府駅編につづきまして、大分駅編をお届けします。大分駅では入線シーンか、停車中の編成写真をメインに狙います。まずは、入線番号と時刻を確認!

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確認完了! それにしてもちゃんとがちゃ列車って表記されるんですね。いい感じwただ、列車のヘッドマークを見ると「がちゃ」とひらがな表記だったので、ここは合わせて欲しかったかなw 行先が「下郡信」ってのも珍しくていい感じw

さて、お目当ての列車が来るまでに到着した特急ゆふの入線シーンです。最近は4B固定で走っているようで、なかなか迫力があります。顔が渋いですね~。

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んで、お目当ての列車、がちゃ列車(第2便)の入線です。

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子ども連れが多いですな~。やっぱり鉄道は子供に大人気ですw

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ヘッドマークはこんな感じ。

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唯一サボがあるキハ47のサボに入っていたやーつ。

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落ち着いて編成写真をば。

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この後、第2便は下郡信へ出発していきました。

ここまできたら、最後の第3便まで撮ろうと決め、1時間近く空いた時間を使って駅撮りをば。豊肥本線中判田行き普通列車。って、これもある意味がちゃ列車だよね(笑)

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今年4月に発生した熊本大分地震で、豊肥本線も大きなダメージを受け、いまだ全通していませんが、九州横断特急阿蘇」行き 頑張ってます!!早期の全線開通を願って止みません!がんばれ熊本 がんばれ阿蘇!がんばれ大分!

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さて、第3便の入線です。相変わらずの人気ぶりw

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この後満員のお客さんを乗せて、フェスタ会場に向かっていきました。雨にも関わらず、子供さんにっこにこw

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天候には嫌われましたが、このあと心地よい疲れとともに帰路につきました。

今日はこんくらーい。

 

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トレインフェスタ in 大分 2016 がちゃ列車! ①東別府駅編

久々の更新です!今日は大分(牧駅近くの車両基地)で表題のイベントがあって、会場に直行する臨時列車「がちゃ列車」が走りました。そもそも”がちゃ列車”って何なんだってことなんですが、要は、普段は連結されない色々な車両を織り交ぜた編成の列車を、機関車を使って走らせる列車のことです。今回用意された列車は、DE10機関車×2両、キハ125×1両、キハ47×1両、キハ185×1両で、下記の編成でした。

別府←DE10‐1207+キハ125‐21+キハ47‐8088+キハ185‐1001+DE10‐1195→大分

天候は雨雨雨!露出足りない!しかし負けないぞ。雨の日は雨の日の良い味が出る!と自分に言い聞かせて、朝早くから支度して出撃!

場所はどこにしようかな・・・、どうせ雨だし景色との絡みは諦めて、おとなしく駅で撮影することに。第1便は杵築駅を出発して会場に向かうので、その道中のどこかで・・・。別府駅・・・、なんか雑多だしな・・・。どうせなら味のある駅で撮りたい。ってなわけで、別府駅のお隣の東別府駅で撮影をしようと決めました。

んで、駅舎がこれ。いいよね~、木造で味があって、歴史を感じます。

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その昔は近隣地区に住民が多く、駅利用者も多かったと聞きますので、駅も割と大きいです。

そうこうしているうちに、目的のがちゃ列車が来ました。思ったより速い!

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駅舎との絡み~

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振り返りザマのバックショット! 爆走~!!!

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終わってみると一瞬でしたw このまま次の撮影場所に向かうのも、なんか趣が無かったので、もう何枚か。

爆走するソニック! パンタグラフが弾く電線の水滴が煙になっていい味出してます。こんなのは雨の日しか撮れないし得した気分w

スピード感はガチャ列車の比ではないですw

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駅舎をクローズアップ。個人的に好きな色合いの写真になりましたw

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さて、がちゃ列車の第2便と3便は大分駅発になるのでそちらに移動します。大分駅での様子は次の更新で報告しまース。 以上東別府編終了~!

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超久々の更新~ やめてないよ~~ お帰り銀がマン

かれこれ前回の更新から早3か月ほど…。職場の部署異動による激務に始まり、休日に何かしら予定が入り、それに加えて写欲が落ちるなどなど…。末期症状でした┐('~`;)┌

この間には、地震、大雨と九州にはつらい時期でした…。今日は梅雨の中休み?明け?的な天気具合。雲量も多いけど日差しも出てる。ちょっと前の自分なら嬉々として写真撮りに行っていたことでしょう。しかし写欲がわかない…。こんな事あるんですね。しかし、いつまでも家に籠ってダラダラしてても仕方ない。何か撮りに行こう。と、いつもの貨物情報サイトで釜の運用を見ていると、なんと今日は銀がまが日豊線の仕業に入ってる。ちょっと写欲が沸いたw蒸し暑いけど出撃するか。午後から予定が入っているので午前中でお手軽に撮れる場所で…。やっぱ別大国道あたりをターゲットにするか。てな感じで、車を駐車場(路駐はしないよw)に止めて汗をかきかき別大国道を歩くこと30分少々。かなり東別府よりのここでゲットすることに。こんな感じで取れました。(直前で陰りやがりましたが…)

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今年初めの段階では、車検切れで廃車の噂が絶えなかったこの”銀がま”ことEF81-303号機。4月にまさかの全検入場を経て、堂々たる現役復帰。うれしい限りです。でも、全検が明けてから日豊線仕業に入ったのは今日を含めて2回と記憶しています。そんな数少ないチャンスが私の休日に重なり、写欲を引き起こしてくれて、ほとんど奇跡でしたwありがとう銀がマン!

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春満開!今日の日豊線

前回の遠征から大分時間が空いてしまいましたが、この連休は近場で何のことない写真を撮りに出かけました。場所は杵築駅周辺の有名な大カーブのところです。3月も残り少なくなってきたこの時期は菜の花が咲き乱れる、実に良い季節です。まずは、近くの神社から俯瞰で撮影をば。だんだん近づいていきます。

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最初に来たのは415系です。土手の菜の花がきれいですねぇ。

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カーブに差し掛かると同業者さんの姿もフレームインしてますな。俯瞰だから仕方ないか(;^_^A

お次は885系白いソニック。のどかな風景ですねぇ。

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今度は場所を移動して土手に少し近づいてみます。

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815系をバックショット。黒ガラスすらも黄色に染める菜の花の群生は素晴らしい素材です。これもこの時期しか撮れない写真です。

同じ場所で883系ソニックを。こちらもバックショットですが・・。

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さて、さらに近づいて本命の場所、土手下からの写真をば。撮影したのは883ソニックだけですが、こんな感じになります。

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なんか絵葉書みたいでしょ(自己満足w)。

別写真をトリミングして顔をアップにしてみるとさらに印象が変わりますね。

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俯瞰写真もいいけど、接写もなかなかいいですね~(^▽^) 以上、春全開の日豊線の様子でした。

番外~。

近くで既に咲いていたソメイヨシノ。桜並木が満開の頃に列車と絡めて撮りたいと思ってます(^▽^)

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今日はこんくらーい。

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早春の河津桜ツアー~583系臨時列車~ 遠征2日目 ~

前日の車中泊、場所は温泉施設もある道の駅です。周りにキャンピングカーがたくさんいる中軽自動車に小さくうずくまり、一晩あかしました…。ま、当然寝れるわけないっすよね…。
というわけで2日間連続で徹夜決定~!!テンションおかしくなっちゃいました~!
唯一の救いはこの時期にしては気温が暖かかったことでしょうか。伊東駅には朝4時30分に到着~。同業者だれもいない~wなので、同業者が現れるまで、車で待機することに。
夜明け前の伊東駅

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日も登ってきたところでホームへ行きました。同業者さんも1人いましたw

空模様は…曇ってますなぁ…。曇りでなければこの辺に太陽があるはず…。

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天気予報では列車が到着する前後には雲が抜けるとのことですが…。
ここまでに到着出発した電車で練習をば。
伊豆急行の8000系電車。6両編成なので良い練習材料です。(団臨も6両編成なので)

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太陽が出てればなぁ…。ちょっと光量が足りないなぁ。
リゾート21電車(2100系)。これで普通電車ってんだから、豪華ですよねw

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お、太陽が出始めた!天気予報が珍しく当たるか!?やっぱり太陽があると写真に
力がでますね~w太陽大好き。太陽がんばれー!!

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にゃらん号が来ました。お街は本数も車両のバリエーションも多くて楽しいですよね~。

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さて、お目当ての583系団体臨時列車の到着のアナウンスが流れました。ここからは入線の様子をば。
顔を見せる583系。

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近付く583系。

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さらに近付く583系

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バックショット!2枚。

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うーん、やっぱり旧国鉄カラーはいいですね~。先日撮影した485系と並べると
気分は昭和ですね。

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この583系電車の特徴は昼夜兼用のと特急型電車であるということですね。
メインの窓の上に小さく小窓がついていますが、ここには寝台があって、
寝ながら外の景色が見て取れるんです。乗ってみたいなぁ~。
今ではこんなところまで来ないと見れない車両なんですが、その昔、大分でも走っていたんですよね。寝台特急「彗星」や大阪大分間を結んだ「みどり」なんかで、来県していたようです。当時はまだ子供だったので、現物を見に行くことは叶わず…。
車体更新したばかりなのか、台車は黒くきれいになっていました。まだまだ活躍してほしいですね。

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この後、伊東駅の留置線に移動し、パンタグラフを落とし、夜の折り返し運転に向けて一休みに入りました。
せっかくなので、微妙ですが、河津桜と583系の並びをば。微妙~。

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留置線に移動したころには、同業者がわらわらと写真撮影していましたが、マナーが…。子供ならまだしも、良い年したおっさんや初老の人までホームから身を乗り出して撮影を…。悲しくなりますね…。自分はそうならないよう反面教師にしなければ…。

お小言はそのくらいにして、満足するまで写真も撮ったことだし、そろそろ帰路につきますか。本日は昨日にもまして富士山は見ることができず…、富士川での撮影はキャンセルして富士山静岡空港へ直行することにしました。…本当は、2日間徹夜続きで体が限界だったんですけどねw
途中東名高速富士川SAで撮った写真をば。

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この穴から覗けば富士山が見えるのか…。

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見えねーし…。
なんだかんだで空港に到着しました。帰りの飛行機はオレンジ色でした。
行きと同じエンブラエル175です。この飛行機の中で爆睡したことは想像に難くないでしょうw

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飛んだところまでは記憶があるのですが、次に意識が戻ったのはランディング時の衝撃を受けた
時でしたw

今回はかなり疲れましたが、好きな写真が取れて幸せでした。今回はこんくらーい。

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早春の河津桜ツアー~583系臨時列車…ついでに岳南鉄道~ 遠征1日目 ~

表題の件、3月4日、5日に青森県から静岡県伊東まで、日本で唯一残っている583系電車(国鉄色)による団体臨時列車が走りました。
このツアー、昨年末の段階で情報を得ていたので、撮影に是非行きたいと思って仕事がどうなるかどうか分からないのに、飛行機とレンタカーの予約だけは済ませていたんですw
んで、時期が近付いてきて、仕事も何とかなりそうだったので、3月4日(金)だけは
有給休暇を取って福岡空港から静岡へ行ってきました。
目標の列車が伊東駅に到着するのは3月5日(土)午前8時40分前後…。前日入りしなければ間に合いませんので、金曜日に移動した次第なのです。

これから今回の遠征について2回に分けてブログに記そうと思います。
スケジュールとしては、
■3月4日:
①大分から福岡空港まで自家用車で移動。
②10:00福岡発富士山静岡空港行きFDA(フジドリームエアライン)に搭乗。
ニッポンレンタカー富士山静岡空港店)にて軽自動車を借りて伊東へ移動。
④移動途中、富士市岳南鉄道に立ち寄り写真撮影。
⑤伊東へ移動しロケハン。
⑥車中泊
■3月5日:
①583系撮影。
②天候が良ければ富士川河川敷で富士山バックに東海道新幹線東海道本線を撮影
③15:55富士山静岡空港から福岡空港
④自家用車で大分へ

大体こんな感じのスケジュールです。知らない土地なので運転には十分気を付けます。
ただ、ここで問題が…。ワクワクしすぎて、前日から眠れず、ほぼ徹夜状態…。
遠足前の子供のようです…。より一層注意して行動しなければ…。
さて前置きが長くなりましたがここから本題。福岡空港について、行きの飛行機の色はゴールドなのでFDAの最新導入機でした。

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FDAは現在このエンブラエルを9機所有しており、それぞれ違ったカラーで導入しているようですね。

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さてさて、帰りは何色かw エンブラエルERJ-175はかなり小型機でしたね。機内から撮影した写真を何枚か。
中部国際空港だそうです。

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東京が近付いてきて、すれ違う飛行機も多くなりました。

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やっぱ富士山見えるとテンション上がりますねw

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富士山静岡空港に到着してレンタカーを借りて移動開始w
今回の相棒はこの子。ダイハツムーヴ。ありがたいことに新車でした…。
この眠たさマックスの私に与えて大丈夫なのか…。事故らないよう気を付けなければw
やっぱり静岡県。お茶畑すげぇww

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東名高速を使っていざ富士市へGo!みんな運転荒い~~。軽自動車だと煽られまくりで困ります(; ;)
途中由比パーキングで垣間見れた富士山!他の山々と違って圧倒的な質量感!

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いつもは東京へ向かう新幹線や飛行機の中から見ていた富士山ですが、こんな近くから見ると、なんと壮大なことか。
これだけでもテンションがマックス!寝不足で気分が悪いことも忘れてしまいましたw
さて、なんだかんだで富士市岳南鉄道吉原駅に到着~。ココでフリー切符を購入~。硬券でしたwとてもイイ感じ。
吉原駅でいくつか撮影~。

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岳南鉄道での目的車輌はこの車輌、7000系電車。元京王井之頭線で走っていた3000系電車を両運転台改造した電車です。この車両が走る前は、以前、青ガエルで紹介した5000系電車が走っていたんですよ。青ガエルに負けずとも劣らず顔がかわいらしいと思いませんか?昔の車両はやっぱり愛嬌があっていいですねw

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ミラー越しに見える車両もなかなかw

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さて、そろそろ移動して、本来の目的の駅に行きます。目的駅は岳南原田駅。ココは背景が工場の鉄道写真が撮れる有名な駅なんです。一度行ってみたかったんだ~。

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この工場だけでもいい雰囲気です。ここで何枚か。
まずは、親戚の兄に借りた300mm単焦点レンズを用いて、できるだけ寄って撮影。
自己満足ですがイイねw

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そのあとは70-200mmを使って、多少工場の様子も入れた構図で撮影。

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気づけば2時間近くこの駅に居ましたwこの後、富士山が見えるようであれば、別の駅に行って富士山を絡めての写真を撮りたかったのですが、生憎と曇りがちな天候と花粉等によるカスミがひどく、あきらめて伊東へ移動しました。最後に7000系の車窓をば。

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あとは伊東でロケハンしましたが、日も暮れてよくわからん状態になったので、結局は終点の伊東駅で撮影することとしましたw
初日はこんな感じですかね。

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2日連続のゆるバス~ エアライナー新車捕獲~

昨日に引き続き今日も大分駅でバス撮り~。

最初にきたのは表題の大分交通エアライナーの新車。日野セレガ(大分200か740)です。大分交通では、ここ数年エアライナーとしては、いすゞのガーラばかりを導入していたのですが、どういうわけか、今年はセレガが入ってきました。種類が増えるのはいいことですw

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見た目はガーラと一緒なのですが、HINOのエンブレムなどからその違いが判ります。ちなみにオーナメントランプやリアスポイラーがついていないことから廉価版のようですね。

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このセレガ、大分200か740以外に、同725、735の2台も導入されていて、セレガとしては3台体制になりました。

セレガつながりで次~。

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こちらは先ほどのセレガの先代となる、大分バス所有のセレガRです。とよのくにに充当されています。こうしてみるとデザインが大きく変わっているのが分かりますね。

大分交通では、創立120年を記念して、特別なラッピングバスが走っています。エアライナーと路線バスと両方捕獲できたのでアップ~。

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2枚目の写真は、その昔大分交通大分市別府市を結んで路面電車を走らせていた時の電車のデザインをイメージしています。

んで、次~。昨日は運よく大分バスの5Eが撮影できたのですが、今日は姿を見せなかったので、代わりに大分交通の6Eをば。以前紹介した時には全面ラッピングがされていましたが、現在は後ろのみのラッピングに変更されています。結構印象が変わりますね。

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最後にこれ。大分バスの日野ブルーリボン2(ノンステップバス)です。(大分200か638)。

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大型短尺の車両が多い大分市内線のバスの中にあって、この長さはとても目立ちます。

逆サイドをば。

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もっといろいろ捕獲したけど、今日はこんくら~い。

 

 

今日はゆるりとバス撮り ~日野富士5E動いてました(*´▽`*)

先週は雨の中鉄っちゃん活動を行ってだいぶ疲れたので、今日は家でゆっくりしようと思っていたのですが、それもなんか寂しかったので、ふらりと大分駅のバスロータリーでバスでも撮ろうと出かけました~(〃´・ω・`)

特に何か狙っているわけではないので、今日撮った写真を適当にアップ。まず最初はこれ~。

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最近大分バスに納車されたばかりの新車。日野レインボー2(大分200か731)です。まだピカピカですねw

次にこれ~。

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こちらは、割と最近大分交通に岐阜から移籍してきたレインボー(ノンステップバス)です。(大分200か704)

日野好きの大分のバス会社とあっては珍しく、大分市内では初のお目見えです。現在は生産されていないので、これから入ってくるにしてもすべて中古車ですね。

さて次~。

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福岡⇔大分「とよのくに」に使用される大分交通エアロエース(大分200か665)。個人的には屋根上に突起のある直結クーラータイプの車両が好きです(どうでもいいけどねw)

ここからは古参車をば。最初はこれ~。

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日野ブルーリボン(大分22か1732)純正車体です。このバスの特徴は、大分バスが保有する車両の中で唯一絵柄が描かれているところでしょうか。バスの側面のブルーの部分に梅の花と鶯でしょうか、鳥の絵が描かれています。逆側と後ろの写真をば。

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次はこれ~。

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ん!?5Eじゃん!!予備車が動いとる!どっから現れたんだ!?気づくのが遅すぎてまともな写真は撮れませんでしたが、あと2枚撮りました。

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大分22か1480。日野ブルーリボンの富士5E車体架装車です。昔はごろごろ走っていたのに、今ではお目にかかるのは奇跡に近い存在・・・。以前、ブログにアップした大野竹田バスに所属の同型車との見た目の違いは、ライトが角目で銀色枠なところでしょうか。いや~、お目にかかれてよかった。

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最後にこの写真~。

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このバスも先ほどと同じ日野ブルーリボン富士重工製車体架装車です。先の車体は5Eでしたが、こちらは7Eと呼ばれています。この車両も年々数を減らしています・・・。寂しい限りです。

今日は予備車の5Eと遭遇という思わぬ幸運に恵まれました。たまに、こんな感じでゆるーく撮影するのもいいですね。

今日はこんくらーい。

国鉄色66・67系 旧豊後森機関庫・旧宮原線の旅 ~ 2日目 ~

前回からの続き~。

初日は残念な天気でしたが、2日目は雲量は多いもののある程度条件のいい天気でした。なので、昨日のリベンジですv といっても、今日はそんなに時間が無いので、大分から豊後森への回送を湯布院でおさめて、そのあとは天ヶ瀬の大好きな鉄橋の通過シーンの2本立てで行きます。

まずは湯布院~。っさっぶ!由布岳にうっすらと雪が積ってるじゃないですか!俯瞰写真にはいい感じの条件です。あとは列車通過時に太陽が顔を出してくれるといいのですが・・・。とりあえず~待ち時間に通過した特急ゆふをば。

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山の中腹から立ち上る温泉の蒸気がいいですね~(自己満足)

ということで、目的のキハ66が来ました~。こんな感じに仕上がりました~。ゆふの時よりも温泉の蒸気が目立たなくて残念・・・。2枚目は工事車両の方が目立っていまいちな出来ですな(-"-;A

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続いて天ヶ瀬へ移動 ≡≡≡ヘ(* ゚-)ノ の途中で見かけた梅花。こんなに寒くて雪積ってるのに元気に咲いていました。春もすぐそこですな。

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んで、天ヶ瀬に到着~。今回のイベント最後の写真をば。

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今日はこんくら~い。

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国鉄色66・67系 旧豊後森機関庫・旧宮原線の旅 ~ 1日目 ~

昨日2月20日(土)と本日2月21日(日)の2日間、表題のツアーが実施されました。ルートは、初日、門司港・小倉から日田彦山線を通って久大本線豊後森駅へ、2日目は豊後森から久留米→鹿児島本線筑豊本線→小倉・門司港へ。使用された列車はキハ66-110・67-110ユニット(旧国鉄色)でした。日田彦山線久大本線といったローカル線を旧国鉄色の列車が走るんですから、当然撮影に行きました(o ̄∇ ̄o)

初日~天候は大雨・・・(ノω・、)

それでも行きますw まずは2週間前にロケハンした日田彦山線のアーチ橋付近。雨の中結構な数の撮影者が集まってました。みんなすごいねw

遠くで警笛が鳴りました。目的の列車ですな。棚田との絡みで1枚。

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露出も何もあったもんじゃないっすね。だって土砂降りですもん…。でも雨の中のローカル線を走る旧国鉄色の車両も中々絵になりますね(自己満足w)

続いてアーチ橋通過~。運転手さん、たくさん警笛鳴らしてくれましたw

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通過して山奥を進みます。

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この後、移動して豊後森駅で待ちかまえます。警笛とともにやってきました。入線風景を何カットか。

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485系のラストランの時もそうでしたが、このクリーム色に朱色のラインの国鉄カラーは本当に絵になりますね~。

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こうして豊後森駅の3番線に入線してツアー客を降ろしたのでした。

この後、この車両は大分市の牧にある車両基地へ回送されるので、次は湯布院で回送を狙うことにしました。

移動~ ε=ε=ε=┏(; ̄▽ ̄)┛

豊後森駅で1時間近く停車しているため、湯布院の撮影ポイントまではゆっくり行くことができ、余裕で到着しました。到着時には雨も霧雨に変わって少し明るくなった気がします。うーん、でもやっぱり由布岳の上のほうは雲で隠れてますな・・・。

由布岳バックの俯瞰撮影はあきらめて、車両アップの写真にしますか。待っている間に通過した列車たちで練習~。まずはキハ200~。

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次に来たキハ125(バックショット)

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うーん、やっぱり由布岳入れないと、ここがどこかよくわからんですなぁ・・・。

次に来た特急ゆふ。これもバックショット。

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あれ!?バックの山が雲に隠れてしまった!!天気は残酷ですね…。所詮、自然には人間の思いは叶わないってことでしょう。そんなこんなしているうちに、目的の回送列車がやってきました。

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こうして初日は雨の中の撮影で終わるのでした。次回へ続く~。

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